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宋楚瑜在APEC會議上「見到」大陸領導人習近平，成了台灣的大事。證明兩岸關係對台灣而言，的確非常重要。蔡英文當局若真心重視兩岸關係，就應該認真思考如何促成兩岸恢復制度性協商。 據宋楚瑜的隨行人員說，宋、習兩人交談了十分鐘。這成為台灣媒體報導的焦點，更成為多家報紙的頭版頭條標題。可見在520以來的兩岸僵局下，宋能否在APEC會議見到習近平，是各界所認為的兩岸關係指標。但是，大陸卻顯得十分淡定。 國台辦發佈聲明表示，「習近平總書記與宋楚瑜只是在會議的休息室進行了自然簡單的寒喧」。其中的「只是」兩字，充分說明了大陸不願被擴大解讀。聲明中以總書紀而非國家主席稱呼習近平，是多年來大陸在APEC場合的作法，尤其宋楚瑜被蔡英文當局大張旗鼓地冠以「國家領袖代表」稱號，大陸也就更不希望造成大陸領導人會見蔡英文代表的印象。 相對於大陸淡化此次「見面」，台灣方面則不然。宋楚瑜於第一時間就向蔡英文報告了相關情況，總統府、陸委會也立即予以肯定。總統府說，「樂見雙方的互動交流」；陸委會說，「有助於雙方關係的和諧發展」。這都有意把宋、習寒喧拉高到兩岸關係好轉的程度。 如果不是宋於行前宣稱，主張「兩岸一中、反對台獨」，大陸的處理方式必定不同。宋曾於2014年5月會見習近平時承諾，「兩岸一中、反對台獨，不會改變」。而他現在卻代表了完全否定此一立場的蔡英文出席APEC會議，便不能不重申該立場，才能促使大陸做出彈性考量。 縱使如此，雙方也講好不便發佈相片，以符合前引聲明所出的「只是」如何如何的基調。至於宋的隨行人員誇稱，習近平認出宋所繫的領帶和兩年前一樣，這是刻意標榜宋、習關係非此一般。其實，難道不是習近平針對兩岸人士均認為親民黨「橘子綠了」，而暗示宋不要變色嗎？ 從台灣各界的反應可知，其實沒有不重視兩岸關係者。然而，大陸堅持以九二共識作為兩岸復談的基礎，並無改變的可能，所以只要蔡英文繼續拒絕接受九二共識，那麼一次宋、習「寒喧」，絕不足以成為兩岸關係的轉折點。但從各界對於宋楚瑜能否在APEC會議見到習近平的重視，充分反映了各界高度企盼蔡英文能夠提出改善兩岸關係的方法，否則不得人心。 【中央網路報】
中國時報【林和生╱屏東報導】
日本核食輸台議題不斷延燒，屏東縣長潘孟安21日在議會接受質詢強調，堅持反對輻射食品進口立場，有議員質疑，為何公聽會未到農業大縣屏東舉辦？潘孟安允諾，會積極向中央爭取。
國民黨籍縣議員唐玉琴手持抗議標語，要求縣長表態，她說，潘孟安過去是反核急先鋒，現在立場不允許搖擺；縣議員鄭雙銓則以過去曾發現坊間食品改標問題，讓人民對食安很難放心，且過去台灣發生口蹄疫時，日本不准我國豬肉進口，現在為什麼核食就要開放。
潘孟安重申縣府立場回應，堅持「福島縣食品不能輸入」、「美國、日本不能上市食品，台灣亦禁止輸入」，強調會為民眾食的安全做好嚴格把關。
他進一步強調說，參考國際對日本核安食品進口管制，歐盟、美國全面禁止日本國內也禁止流通的品項，新加坡、韓國以福島、宮城、山形等縣市為禁止進口對象，但部分產品檢附證明即可進口。
目前台灣對日本食品輸入管制措施採取比歐盟更嚴格標準，包括：「福島縣食品禁止進口」、「美、日不能上市食品禁止進口」、「群馬、櫪木、茨城、千葉四縣市茶、水、嬰兒奶粉、野生水產品禁止進口」及「上述四縣未檢附《官方產地證明》、《輻射檢測證明》禁止進口」。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
[記者謝政儒桃園報導]桃園自辦捷運綠線工程今(23)日舉行簽約儀式，由桃園市政府與中興工程及亞新工程簽約。桃園捷運綠線全長約27.8公里，共設有21座車站，其中高架路段長度合計約 15.3 公里、設 11 座高架車站；地下隧道路段長度約12.5 公里、設 10 座地下車站，總建設經費約 982 億元，桃園市政府自償率超過 40% ，預計於106年完成統包工程招標及開工，113年陸續通車及117年全線通車為目標。
市長鄭文燦表示，本案後續將優先辦理包括基本設計檢討、工程統包案招標文件擬訂及上網招標、環境監測、地質鑽探、路樹遷移、用地取得等相關作業，預計於106年完成統包工程招標及開工，8年內完成主幹線，並將以113年陸續通車及117年全線通車為目標，持續推動。本案承攬廠商(中興工程顧問股份有限公司/亞新工程顧問股份有限公司)均為國內知名工程顧問公司，辦理過國內外重大工程，將能有效協助市政府整合相關技術，期使捷運綠線如期如質完成。
另表示，本案將串聯桃園國際機場、高鐵桃園車站、臺鐵桃園站、南崁長途客運轉運站、中正藝文特區與八德區等重要交通節點，並與臺鐵、三鶯延伸線、桃園捷運棕線及機場捷運線銜接轉乘構成口字型初期路網，以提供桃園市民便捷快速的綠色交通運輸工具。
(自立晚報20161124)
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